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去年(2016)年12月22日,在國發會主持的協調會上正式通過樂生的大平台方案作為樂生院的「入口復原計畫」,由於方案必須縮減五個機廠以騰出平台落柱的空間,討論過程中也引起捷運公司的反彈,最後表示「行政院發文定案」就可 進行工程,於是,重建樂生的啟動按鈕,現在就等行政院按下。
大平台方案待行政院拍板定案
曾關心過樂生案的讀者對平台案應不陌生。2004年,行政院曾委託台大城鄉所教授劉可強評估樂生與捷運共存的可行性,當時劉可強規劃出的平台案,就是先搬遷部分院區,待捷運局鋪設軌道後,在上方架一個鋼構平台,再將院區重建,然而這個方案當時因為所需經費過高而未受採納。後來,文建會(現文化部)委託英國欣陸工程顧問公司,規劃90%保留方案,而行政院再以此為基礎做刪減成為捷運工程後來的實作方案。時過境遷,如今樂生院中正路側的入口意象已被挖空,王字型等代表性建築也遭破壞,這時候「平台」方案才終於又有機會被重新提出。
十年保留運動 樂生有望重建 就等政院拍板大平台
商品訊息描述: 【苦勞網記者王顥中/台北報導】延續了十多年的樂生保留運動,近日終於可能迎來「最後一役」。
走進便利商店,在《蘋果日報》今天(4/15)的頭版上,有著樂生院重建「大平台方案」的醒目廣告,這是樂生花費了過去三個月的時間,透過線上眾籌 募資買下的版面。今日上午,樂生保留自救會、青年樂生聯盟及聲援團體一行數十人,陪伴許久沒有走上街頭的樂生院民,再度前往行政院,將這份報紙版面投遞給行政院。
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